Pell sintètica inodorautilitza una matriu de poliuretà 100% sòlida i lliure de DMF-transportada per aigua-, per eliminar completament els compostos orgànics volàtils (COV)-desgassats. En substituir els dissolvents halogenats tradicionals per dispersions aquoses, WINIW International Co., Limited garanteix una classificació estricta d'olors VDA 270 inferior o igual al grau 2.0, evitant físicament les emissions químiques picants en entorns tancats d'automòbils i interiors.
Descripció dels productes
El poliuretà estàndard-basat en dissolvent (PU) depèn en gran mesura de la dimetilformamida (DMF) i el toluè per dissoldre la resina de polímer abans de recobrir la base de fibra de tereftalat de polietilè (PET). Durant la fase de curat tèrmic de 150 graus, aquests dissolvents es vaporitzen, però 500-1500 ppm de DMF inevitablement romanen atrapats dins dels microporus del substrat. Aquest residu provoca el distintpell sintètica olor químicas'exhibeix en desembalar, alliberant activament contaminants atmosfèrics perillosos (HAP) quan s'exposa a radiació UV o temperatures de la cabina superiors als 50 graus.
Per neutralitzar aquesta reacció química, els gestors de control de qualitat avaluen la nostraPropietats especials]les línies de materials aprofiten el nostre estricte procés de coagulació aquosa. Aquest mètode substitueix els dissolvents tòxics per H₂O pur durant la fase de reacció primària. El resultat fa baixar el DMF residual a 0 ppm no-detectables, garantint el compliment directe de les restriccions SVHC de l'annex XVII de REACH de la UE sense degradar la força de pelat ISO 2411 (més o igual a 30 N/3 cm).
VDA 277 Punts de referència d'emissions per a aplicacions d'interior i automòbil
Transició a amicrofibra sense dissolvents{0}evita la fallada olfactiva en aplicacions comercials{0}}de gamma alta. En espais tancats, especialment dins del sector de l'automoció, els COV residuals desgasten i es condensen a les superfícies de vidre, creant un sever boira interior del parabrisa (DIN 75201) i induint irritació respiratòria humana.
L'avaluació del compliment dels OEM requereix proves d'emissió tèrmica destructives. La matriu següent quantifica els perfils de desgasificació específics de la PU estàndard-basada en dissolvents en comparació amb la nostra arquitectura dissenyada per l'aigua-.
| Protocol de proves | PU a base de-solvent | Microfibra transmesa -aigua | Estàndard d'automoció |
| Avaluació d'olors (VDA 270, 80 graus) | Grau 4.5 (fort, inquietant) | Grau 2.0 (perceptible) | Menor o igual al grau 3.0 |
| Emissions totals de COV (VDA 277) | >300 ugC/g | Menys o igual a 10 ugC/g | Menys o igual a 50 ugC/g |
| Residus de DMF (EN 16778) | >500 mg/kg | 0 mg/kg | No-detectable |
| Prova de nebulització (DIN 75201-B) | >2,5 mg (greu) | < 0.5 mg (Clear) | Menor o igual a 1,0 mg |
| Resistència al pelat (ISO 2411) | Menor o igual a 15 N/3cm | Major o igual a 30 N/3cm | Major o igual a 25 N/3cm |
Aquesta puresa estructural manté intacta la matriu de PET de l'illa-mar en 3D i es compleix estrictament els límits de qualitat de l'aire interior del vehicle (VIAQ). Per a la compra contínua d'OEM, reviseu els nostres paràmetres estructurals i de control d'emissions específics directament al nostreAutomociócentre tècnic dels materials.
Preguntes freqüents
P: Per què la pell sintètica estàndard fa mala olor?
R: La PU estàndard utilitza dissolvents halogenats com la dimetilformamida (DMF) i el toluè per a la coagulació de la resina. El curat tèrmic incomplet atrapa aquests compostos orgànics volàtils (COV) dins de la matriu del material, cosa que fa que desprenguin contínuament un gas-una olor química picant a temperatura ambient.
P: Com elimina l'olor la -microfibra sense dissolvents?
R: Substitueix els dissolvents tòxics per dispersions de poliuretà transmeses{0}}l'aigua. En utilitzar H₂O com a mitjà de coagulació durant la fabricació, deixa zero DMF residual (0 ppm), assegurant que el substrat passa directament les estrictes proves d'olor VDA 270 (menys o igual al grau 2.0).
P: El cuir sintètic inodor és adequat per a l'interior del cotxe?
A: Sí. L'eliminació de COV garanteix que el material superi les proves de boira DIN 75201 (< 0.5 mg) and VDA 277 emission limits (≤ 10 μgC/g). This prevents windshield condensation and maintains safe Vehicle Interior Air Quality (VIAQ) in high-temperature cabins.
